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FABRIQUE EN FRANCE
Os produtos Mecarun são concebidos para:
Melhoria da combustão em veículos a gasolina e diesel
Limpar o motor, injectores, válvula EGR e filtro de partículas.
Mais informações, dicas e guia prático no sítio www.mecarun.es
FILTRO DE PARTÍCULAS ENTUPIDO. PROCEDIMENTO
Instruções Anti-Carbon Pack FAP (filtro de partículas)
Veja o kit de descarbonização Fap em vídeo em modo degradado.
(Veja o Kit de Descarbonização Fap em vídeo em modo degradado)
Aplicar este tratamento por um profissional de motores
O Pacote KN foi concebido para regenerar o FAP e evitar a dispendiosa substituição do Filtro de Partículas.
Existem 2 condições para a sua utilização (apenas por um profissional de motores):
1- O veículo foi imobilizado por ordem do computador de bordo (Ecu).
2- Tentativas de regeneração através do cancelamento do código de falha FAP e da aplicação do tratamento com o Pacote ITV Diesel Anti-Carbono não tiveram sucesso e a situação requer a substituição do dispositivo.
1 – Misturar Kn-Cleaner Fap 250 ml com 750 ml de água.
2 – Desligar as 2 mangueiras do sensor de pressão FAP.
3 – Utilizando uma ferramenta pneumática, injectar a mistura através do tubo superior do sensor de pressão (em frente do FAP) e deixar actuar durante 20 a 30 minutos.
4 – Depois ligar o motor e deixá-lo funcionar a 2000 rpm. Ligar um exaustor, tapar o outro tubo (de entrada) com um parafuso e uma braçadeira.
5 – Rebentar e voltar a montar as 2 mangueiras e limpar o código de falha utilizando o scanner de falhas.
6 – Deitar 250 ml de Eco 10 000 Diesel no depósito, juntamente com 25 litros de gasóleo.
7 – Conduzir o veículo na estrada em modo de regeneração forçada com o scanner ligado, acompanhado pelo mecânico.
8 – Uma vez que o veículo possa ser conduzido em modo não degradado, voltar à oficina para desligar o scanner. Em seguida, conduzir o veículo, de acordo com as instruções do mecânico, com o motor revirado, para permitir que a parte inferior do FAP seja limpa com Eco 10 000.
9 – Utilizar uma dose dupla de Mécarun C 99 Diesel em cada enchimento, de modo a não danificar mais o FAP e a deixar de ter lodo e bactérias no tanque e a poupar combustível.
O tratamento Kn-Cleaner FAP só deve ser realizado por um mecânico profissional.
O Eco 10 000 deve ser despejado no tanque pelo condutor.