Benzine of diesel, de dosering is hetzelfde.
20 ml per 40 liter in stadsverkeer en bij korte ritten.
10 ml per 40 liter in het wegverkeer.
Gebruiksaanwijzing: bij elke tankbeurt gebruiken.
• Schroef de dop van de dispenser, schroef de tuit van de fles erop, druk op de fles om de C 99 in de dispenser te doen stijgen, giet de C 99 in de tank bij de vulopening.
C 99 verandert de oppervlaktespanning van brandstofmoleculen
(koolstofketen type C6) om een homogene verdeling van het mengsel van oxidant en brandstof te verkrijgen, hetgeen leidt tot een betere verbranding en een aanzienlijke verbetering van de bedrijfsparameters van thermische motoren.
De C 99 verhoogt de snelheid van het lucht/brandstofmengsel.
In alle versnellingen, warm en koud, is het gasmengsel veel homogener en op het moment van ontsteking is de verbrandingssnelheid ultrasnel. Al je brandstof zal worden omgezet in energie en je geld zal niet meer uit de uitlaat komen. Opmerking: Technische voorzieningen tegen verontreiniging laten een regelmatige daling zien tot 4 maal minder Hc en Co. De resultaten zijn ongelooflijk, maar zo is het nu eenmaal.
Natuurlijk kun je C99 gebruiken met motoren die adblue gebruiken.
Met de C99 Diesel zal de motor minder Nox uitstoten en dus minder Adblue verbruiken.
De katalysator die adblue gebruikt, zit aan het eind van de uitlaatlijn, hij gebruikt adblue, afhankelijk van de hoeveelheid Nox. Door de perfecte verbranding van diesel met C 99 zal er minder Nox zijn en dus minder adblue verbruikt worden.
Adblue, hoe werkt het ?
https://fr.greenchem-adblue.com/system-scr-fr/
In de volgorde der dingen
C 99 Ethanol, een product van plantaardige oorsprong, dat voor 100% wordt vermengd met E85 en de benzine daarvan.
Risico's en nadelen van E85
Sterk bijtend voor het reinigen van leidingen en tanks.
Tast metaal aan door de elektrolytische torsie die gepaard gaat met het mengsel van condenswater en ethanol.
Verbruik + 20 tot 25%.
Verlies van vermogen en koppel
Verhoogde motorslijtage als gevolg van olieverdunning (olieverversing om de 10.000 km).
U kunt kiezen tussen het installeren van een kit die tussen 1.000 en 1.200 euro kost of rijden op 75% E85 en 25% benzine.
Stijging van de verkoopprijs van E85 in 2021
Voordelige aankoopprijs van 62 cent per liter.
Minder vervuilend voertuig.
Waarom C 99 ethanol gebruiken
Hij kan worden gebruikt met de kit of met 75% E85 en 25% E5.
Het verbruik benadert dat van een benzinemotor, de aankoop van de kit is niet essentieel aangezien de calculators het vervroegingspunt en de injectietijden beheren tot 75% E85 en 25% benzine.
Het verhoogt de efficiëntie van ethanolmotoren, verbetert de verbranding en de ontsteking.
Ethanol C 99 beschermt* de motor en de slangen, homogeniseert het benzine/ethanol-mengsel en vermindert de detergerende werking van ethanol.
*C 99 ethanol zorgt voor een zeer goede verdeling van het elektrolytisch koppel en beschermt tegen preferentiële aanvallen die verband houden met de aanwezigheid van water in de ethanol.
Hij vergemakkelijkt koude en warme starts.
Waarom P 18 gebruiken met een ethanolmotor?
Ethanol is zeer detergent, het zal de oliefilm op uw cilinders verdunnen, de motor zal minder goed gesmeerd worden, wat zal leiden tot frequente olieverversingen omdat de ethanol in de motorolie wegzakt. Voertuigen die ethanol gebruiken, moeten nog vaker hun olie verversen dan voertuigen met P18.
Eens per 5 tankbeurten met ethanol, 10 liter benzine met 50 ml P 18 gebruiken voor een anti-slijtage schokbehandeling van de injectoren en de injectiepomp.
P 18 Antislijtagebehandeling: Hogere compressie, nog essentiëler met E 85.
Sí, puede utilizar el C99 en su vehículo, antiincrustante y ahorrador de combustible.
Con el gasóleo C99, el motor emitirá menos Nox y, por lo tanto, ahorrará alrededor de un 30% de Adblue.
El catalizador que utiliza el adblue está al final de la línea de escape, utiliza el adblue según la cantidad de Nox. Con la perfecta combustión del gasóleo con C 99, habrá menos Nox y, por tanto, menos consumo de adblue.
Adblue, ¿cómo funciona?
C 99 Diesel- en benzineproducten hebben een kleurstof die hen onderscheidt. Zoals alle kleurstoffen die aan licht worden blootgesteld, zullen zij uiteindelijk hun kleur verliezen, maar dit heeft geen enkele invloed op de kwaliteiten en functies van de producten.
C99 Verschil tussen benzine en diesel of omgekeerd
C99 Benzine bevat producten om de levensduur van benzine te stabiliseren en te verlengen.
Bevat middelen tegen ester-, gom- en vernisafzettingen.
https://www.mecarun.es/c-99-essence-old/
C99 Diesel bevat een antibacterieel middel om de groei van slib en algen, ontstaan door condensatiewater, te voorkomen.
- Giet de inhoud van het flesje van 500 ml in het carter van de gebruikte motorolie vlak voor de olieverversing.
- Start de motor en laat hem 10 minuten stationair draaien, zonder de auto te bewegen.
- Tap dan de olie af en vervang het filter.
- Giet de inhoud van een P 18 - 250 ml fles in de carterinlaat en vul vervolgens bij met nieuwe olie.
- Start dan de motor
Engine Flush voor handgeschakelde versnellingsbakken
- Voeg 10% Engine Flush toe, in verhouding tot de hoeveelheid olie (laat de overeenkomstige hoeveelheid vooraf aflopen om ruimte over te laten).
- Rijd 50 tot 100 km (kan in verschillende etappes of dagen).
- Nadat de versnellingsbak is gereinigd, moet u deze legen en laten leeglopen terwijl hij nog warm is.
- Giet 6% P 18 (aanbevolen) in de versnellingsbak, alvorens nieuwe olie toe te voegen.
Bij benzinevoertuigen met meer dan 200.000 km moet meer voorzichtigheid worden betracht.
Als het voertuig in goede staat is en nauwelijks olie verbruikt, kan Engine Flush toch worden gebruikt.
Maar als de motor versleten is, het einde van zijn nuttige leven heeft bereikt en motorvuil het enige is dat de compressie in stand houdt, dan is de Engine Flush datgene wat de motor zal reinigen en de motorstoring duidelijk zal maken.
Wij raden het gebruik van Engine Flush voor het reinigen van DSG en andere automatische versnellingsbakken af, omdat de elektronische sensoren en klepsolenoïden in de olie gedrenkt zijn.
Het wordt echter aanbevolen 2% P 18 aan de olie van de automatische versnellingsbak toe te voegen.
Bij het verversen van olie op zwaartekracht is het niet nodig de motor te spoelen alvorens de P18 en de nieuwe olie erin te gieten.
Afspoelen met neutrale olie:
Alleen voor bootmotoren met afzuiging.
Hetzelfde geldt voor motoren van motorfietsen of motoren met droog carter.
Automatische versnellingsbak olie verversen
Het is zeer belangrijk om de olie (versnellingsbak en convertor) elke 60.000 km te verversen.
Indien de versnellingsbak reeds 100.000 km of meer is gebruikt en nooit is afgetapt, moet hij vooraf met olie worden gespoeld om de vijlsel te verwijderen dat door de wrijving van de rondsels en de slijtage van de schijven is ontstaan.
Voeg dan 2% P 18 toe aan de nieuwe olie.
Brug met beperkte slip.
Alleen in vormstukken met beperkte slip, wat meestal het geval is (type motorfietskoppeling).
2% van P18, in verhouding tot het olievolume
P18 heeft uitsluitend betrekking op de oppervlaktebehandeling van metaal (metaal/metaal), het hecht alleen op metalen oppervlakken die aan wrijving onderhevig zijn.
P18 is geen detergent, er is geen risico voor afdichtingen en riemen.
Het is compatibel met nieuwe voertuigen waarvan de distributieriem in olie is ondergedompeld.
In olie gedrenkte distributieriemen zijn vaak de oorzaak van motorstoring.
Sommige zullen uiteindelijk rafelen en het scherm verstoppen, waardoor een aanzienlijk verlies van smering optreedt, zelfs bij nieuwere voertuigen.
Veel professionals gaan zo ver dat ze de zeef reinigen tijdens het verversen van de olie.
De P 18 gaat nog een stap verder in het concept van motorbeschermingssystemen en is van essentieel belang voor het behoud en de verlenging van de levensduur van de motor.
Het is ook belangrijk om waakzaam te zijn bij de frequentie van het verversen van de olie.
La cadena de la moto:
Mezcla 50 ml de P 18 con 50 ml de aceite para motosierras en un vaso medidor de 100 ml. Doe elke 500 km een behandeling en u zult de levensduur van uw kettingset met 3 of 4 vermenigvuldigen.
Cardanas of transmissie: Voeg 4 % P18 toe aan de cardan- of transmissieolie van de motorfiets.
U kunt Mecarun P 18 gebruiken op 4% van het volume van de olie in uw 4-takt motorfiets zonder enig risico op slippen van de koppeling.
Voeg 100 tot 150 ml P 18 toe aan de motorolie, afhankelijk van het volume.
P 18 is geen olietoevoeging, het is een antifrictiebehandeling voor het metaaloppervlak.
Het kan dus met alle oliën worden gebruikt.
Zonder verder in technische details te treden, er zit geen chloor, geen Ptfe, geen molybdeen, enz. in P18 ...
https://ww.mecarun.es/P18/
P 18 kan worden gebruikt in alle 4-takt- en 2-taktmotoren van alle merken, inclusief roterende motoren, versnellingsbakken, assen, hydraulische pompen en cilinders, snijolie voor machinale bewerking, compressoren, glijbanen voor gereedschapsmachines en 3D-printers.
U kunt P 18 aan een motor toevoegen tot 8.000 km na een olieverversing.
Voor nieuwe motoren moet worden gewacht tot het einde van de inloopperiode alvorens P 18 toe te passen.
Het is een zeer krachtig anti-wrijving en anti-slijtage middel.
Daarom moet u geduld hebben, anders duurt het langer voor de motor vrij komt.
Een motorfietskoppeling bestaat uit een metalen vliegwiel en een koppelingsplaat met daarin kussentjes die lijken op remblokjes.
P 18, dat uitsluitend een oppervlaktebehandeling met metaal is, zal dus noch de koppelingsplaat, noch de remblokken behandelen .
Mecarun wordt zelfs gebruikt in racemotoren van meer dan 240 CV.
Wegmotoren pagina: https://www.mecarun.fr/moto-routiere/
Om P 18 te bestellen: https://www.mecarun.com.es/producto/p18/
U kunt Mecarun P 18 dus gebruiken op 4% van het olievolume van uw 4-takt motorfiets zonder enig risico op slippen van de koppeling.
Voeg 100 tot 150 ml P 18 toe aan de motorolie, afhankelijk van het volume
C 99 Benzine 10 tot 20 ml per vulling, afhankelijk van of u meer of minder koppel en meer flexibiliteit wilt.
Plaats een kleine buret van 100 ml.
50 ml P18 en 50 ml kettingzaagolie.
Doe elke 500 km een behandeling en u zult de levensduur van uw kettingset met 3 of 4 vermenigvuldigen.
Cardanas: doe 4% P 18 in uw cardanasolie.
Mécarun 18 in motorfiets koppelingen.
Een motorfietskoppeling bestaat uit een metalen vliegwiel en een koppelingsplaat met daarin kussentjes die lijken op remblokjes.
P 18, dat een oppervlaktebehandeling van metaal is, zal de koppelingsplaat dan ook niet als een remvoering behandelen.
De Mécarun wordt gebruikt in racemotoren van meer dan 240 CV.
Wegmotoren pagina: https://www.mecarun.fr/moto-routiere/
Om P 18 te bestellen: https://www.meca-run.eu/fr/38-produits-motos
U kunt Mécarun P 18 dus gebruiken bij 4% van het olievolume van uw 4-takt motorfiets zonder risico voor de koppeling.
Voeg 100 tot 150 ml P 18 toe aan de huidige olie, afhankelijk van de grootte van de motor.
C99 Benzine 10 tot 20 ml per vulling, afhankelijk van of u meer of minder koppel en meer flexibiliteit wilt.
Plaats een kleine buret van 100 ml.
50 ml P18 en 50 ml kettingzaagolie.
Doe elke 500 km een behandeling en u zult de levensduur van uw kettingset met 3 of 4 vermenigvuldigen.
Cardanas: doe 4% P 18 in uw cardanasolie.
Mécarun 18 in motorfietskoppelingen
Een motorfietskoppeling bestaat uit een metalen vliegwiel en een koppelingsplaat met daarin kussentjes die lijken op remblokjes.
P 18, dat een oppervlaktebehandeling van metaal is, zal de koppelingsplaat dan ook niet als een remvoering behandelen.
De Mécarun wordt gebruikt in racemotoren van meer dan 240 CV.
Wegmotoren pagina: https://www.mecarun.fr/moto-routiere/
U kunt Mécarun P 18 dus gebruiken bij 4% van het olievolume van uw 4-takt motorfiets zonder risico voor de koppeling.
Voeg 100 tot 150 ml P 18 toe aan de huidige olie, afhankelijk van de grootte van de motor.
C 99 Benzine 10 tot 20 ml per vulling, afhankelijk van of u meer of minder koppel en meer flexibiliteit wilt.
Je moet wachten tot het einde van de opnames voordat je P18 toepast.
Het is een zeer krachtig anti-wrijving en anti-slijtage middel.
Daarom moet u geduld hebben, anders duurt het langer voor de motor vrij komt. Permanente koppeling
Hoe de EGR-klep koolstofvrij te maken
1 - Neem een fles Mecarun Eco 10.000 - 250 ml en een fles C 99 - 250 ml die 1.000 liter diesel behandelt.
2 – Ontkoling van de EGR-klep op de weg: Giet een Eco 10.000 250 ml + 5 ml C99 in de tank (die 20 à 25 liter diesel bevat).
Rijd, probeer in alle versnellingen 2.500/3.000 toeren per minuut aan te houden, zonder de laatste versnelling te kiezen (behalve bij lage snelheid), totdat u de reserve bereikt.
De EGR-klep sluit bij ongeveer 2700 omw/min, afhankelijk van het merk en of de motor in de laatste versnelling staat.
Het is ook raadzaam om het luchtinlaatsysteem te reinigen, om de juiste lucht/brandstofverhouding te handhaven (1 g brandstof op 15 g lucht), Mecarun's AIC Intake Cleaner
Maak de volgende 3 vullingen met een dubbele dosis van C 99.
Met een dieselvoertuig mag niet worden gereden met een motortoerental (minder dan 1800 omw/min) buiten de manoeuvreersnelheid omdat de uitlaatgastemperatuur te laag is = vuil.
"Lage snelheid in de stad, files, korte ritten" verdubbelt de dosis van C 99.
Zeer belangrijk: Lucht- en dieselfilters moeten schoon zijn, een defecte gloeibougie is ook een oorzaak van een slechte verbranding.
Rij niet meer bij lagere toeren.
Als je in de 3e versnelling moet staan om met 2000 toeren tegen 50 km/uur te rijden, rijd dan in de 3e versnelling, je verbruikt minder en je komt minder vast te zitten.
- Giet de inhoud van het flesje van 500 ml in het carter van de gebruikte motorolie vlak voor de olieverversing.
- Start de motor en laat hem 10 minuten stationair draaien, zonder de auto te bewegen.
- Tap dan de olie af en vervang het filter.
- Giet de inhoud van een P 18 - 250 ml fles in de carterinlaat en vul vervolgens bij met nieuwe olie.
- Start dan de motor
Engine Flush voor handgeschakelde versnellingsbakken
- Voeg 10% Engine Flush toe, in verhouding tot de hoeveelheid olie (laat de overeenkomstige hoeveelheid vooraf aflopen om ruimte over te laten).
- Rijd 50 tot 100 km (kan in verschillende etappes of dagen).
- Nadat de versnellingsbak is gereinigd, moet u deze legen en laten leeglopen terwijl hij nog warm is.
- Giet 6% P 18 (aanbevolen) in de versnellingsbak, alvorens nieuwe olie toe te voegen.
Bij benzinevoertuigen met meer dan 200.000 km moet meer voorzichtigheid worden betracht.
Als het voertuig in goede staat is en nauwelijks olie verbruikt, kan Engine Flush toch worden gebruikt.
Maar als de motor versleten is, het einde van zijn nuttige leven heeft bereikt en motorvuil het enige is dat de compressie in stand houdt, dan is de Engine Flush datgene wat de motor zal reinigen en de motorstoring duidelijk zal maken.
Wij raden het gebruik van Engine Flush voor het reinigen van DSG en andere automatische versnellingsbakken af, omdat de elektronische sensoren en klepsolenoïden in de olie gedrenkt zijn.
Het wordt echter aanbevolen 2% P 18 aan de olie van de automatische versnellingsbak toe te voegen.
Bij het verversen van olie op zwaartekracht is het niet nodig de motor te spoelen alvorens de P18 en de nieuwe olie erin te gieten.
Afspoelen met neutrale olie:
Alleen voor bootmotoren met afzuiging.
Hetzelfde geldt voor motoren van motorfietsen of motoren met droog carter.
1 - Neem een fles Eco 10.000 van 250 ml en een fles C 99 van 250 ml die 1.000 liter diesel behandelt.
2 – Reiniging van de FAP of DPF (roetfilter) op de weg zonder demontage
Giet een Eco 10.000 250 ml in de tank (deze mag niet meer dan 25 à 30 liter bevatten) diesel + 5 ml C 99.
Probeer met de auto op snelwegen of 4-baanswegen te rijden met meer dan 100 km/u en bij 2.500/3.000 toeren per minuut totdat u de reserve bereikt om de FAP-storing te laten verdwijnen.
Het doel is niet alleen het controlelampje "verstopte FAP" uit te schakelen, maar ook de FAP koolstofvrij te maken, de DPF te reinigen om brandstof te besparen en de regeneratie van brandstof tot een minimum te beperken (de motor doet dit met brandstof (= meer afval).
Na deze handeling moet u de foutcode met een foutcodescanner verwijderen of door een vakman laten verwijderen.
Zeer belangrijk: Lucht- en brandstoffilters moeten schoon zijn. Een defecte gloeibougie kan ook een slechte verbranding veroorzaken.
¿Cómo funciona un FAP o DPF?
¿Cómo funciona un FAP o DPF?
La función del filtro de partículas es filtrar las partículas finas de hollín o carbonilla contenidas en los gases de escape de los motores y así reducir la contaminación.
La función de la filtración.
El filtro captura las partículas de hollín o carbonilla derivadas de una combustión imperfecta, de trayectos cortos, de conducir a muy bajas revoluciones del motor o de conducir a régimen de motor demasiado elevado
Esto lleva a la acumulación de carbonilla en el FAP o DPF, lo que provoca una caída en el rendimiento del motor, un aumento del consumo y de la frecuencia de regeneraciones.
Esta capa de carbonilla puede llegar a taponar el FAP.
Regeneración
La regeneración consiste en enviar el gasóleo, junto con los gases de escape al FAP para inducir una combustión que suba la temperatura que derrita y gotee la carbonilla o hollín (Efecto similar a lo que ocurre en una una chimenea sin limpiar).
Mecarun Eco 10000 Diésel
Al mezclarlo con el gasoil, se logra una mejor combustión, menos carbonilla y mejor temperatura de gases, lo cual favorece el FAP
El Eco 10.000 es el toque final que permite eliminar la carbonilla persistente y reduce la frecuencia de regeneraciones.
Cómo contribuir a no obstruir el filtro de partículas
Muy sencillo: Añadiendo Mecarun C 99 en cada lleno.
EGR bad
Hoe de EGR-klep koolstofvrij te maken
1 - Neem een fles Mecarun Eco 10.000 - 250 ml en een fles C 99 - 250 ml die 1.000 liter diesel behandelt.
2 – Ontkoling van de EGR-klep op de weg: Giet een Eco 10.000 250 ml + 5 ml C99 in de tank (die 20 à 25 liter diesel bevat).
Rijd, probeer in alle versnellingen 2.500/3.000 toeren per minuut aan te houden, zonder de laatste versnelling te kiezen (behalve bij lage snelheid), totdat u de reserve bereikt.
De EGR-klep sluit bij ongeveer 2700 omw/min, afhankelijk van het merk en of de motor in de laatste versnelling staat.
Het is raadzaam van de werking te profiteren en ook het luchtinlaatsysteem met AIC Intake Cleaner te reinigen, om de juiste lucht/brandstofverhouding te handhaven (1 g brandstof op 15 g lucht).
Het is raadzaam bij de volgende 3 brandstoftankbeurten een dubbele dosis C99 toe te dienen.
om de juiste uitlaatgastemperatuur te handhaven, mag de dieselmotor tijdens het rijden op de weg niet onder 1.500 omw/min zakken, om koolstofafzetting te voorkomen.
Bij het rijden op stratencircuits of bij lage snelheid is het raadzaam de dubbele dosis C99 te gebruiken.
Zeer belangrijk: Lucht- en brandstoffilters moeten schoon zijn. Een defecte bougie is ook een oorzaak van een slechte verbranding.
Rijd niet meer onder de 1.500 toeren.
Ontlast injectoren en injectiepompen
Reinigen en ontvetten van injectoren en injectiepomp.
Reinigen en ontvetten van injectoren en injectiepompen.
Ontkoling van de verbrandingskamer.
1 - Giet 250 ml Eco 10.000 Diesel in de tank, met niet meer dan 25 liter brandstof. Bij 50 liter wordt 500 ml C99 ingeschonken. Rij dan normaal.
Schokbehandeling
Verstopte injector en pomp.
Meng 250 ml Eco 10000 D met 750 ml diesel in een vat.
Voed de injectiepomp rechtstreeks met het mengsel. De retour van de pomp moet natuurlijk in een vat.
Start de motor en laat hem draaien met 1500 toeren.
Video: https://www.youtube.com/watch?v=nSGrLPkv5rA&t=18s
Voeg vervolgens 100 ml P 18 (na behandeling) toe voor elke 20 liter diesel in de tank.
C 99 Diesel
Gebruik Mécarun C 99 Diesel elke keer dat u tankt. Dit voorkomt koolstofophoping in de motor, alsook slib en bacteriën in de tank. Het zal brandstof besparen.
Vaak gestelde vragen 
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.