Vaak gestelde vragen 
CATEGORIEËN
MEESTE GEZIEN
Veilig Betalen
RAPIDITEIT
Bij aflevering van uw bestelling
KLANTENDIENST
U kunt ons raadplegen:
643 826 2070 - 642 062 401
BEVEILIGDE BETALING
Veilige betaling, gegarandeerde bescherming van uw aankoop
FABRIQUE EN FRANCE
Mecarun producten zijn ontworpen om:
Verbetering van de verbranding in benzine- en dieselvoertuigen
Reinig de motor, de injectoren, de EGR-klep en het roetfilter.
Meer informatie, tips en praktische gids op de website www.mecarun.es
Koolstofafzetting in roetfilter en EGR-klep. In beslag genomen injectie
- Injectie, EGR, FAP, Turbo, inlaat en antikoolstof EGR-behandeling
- Behandeling van verstopte FAP met Pack KN
Behandeling tegen verontreiniging voorafgaand aan technische inspectie. Demonteren is niet nodig, met het Anti-Carbon behandelingspakket (39,00 €). (Voldaan of terugbetaald. Zie voorwaarden).
Tevreden of terugbetaald
* Indien uw voertuig na gebruik van Mecarun’s Antikoolstofbehandeling bij de technische keuring is afgekeurd wegens dampen, vergoedt Mecarun u het bedrag van hetzelfde pakket * Het voertuig moet met een schoon luchtfilter en brandstoffilter door de APK-keuring zijn gekomen, Het voertuig moet de APK-keuring met schoon luchtfilter en brandstoffilter hebben doorstaan, als voorwaarde * Voorwaarde alleen geldig voor bestellingen via internet of bij een partnerverkooppunt, en zonder verzendkosten * U dient te beschikken over de aankoopfactuur en een kopie van de factuur voor de vervanging van de EGR DPF kleppen of het afkeuringsformulier van de APK wegens overmatige vervuiling.
- Gebruik het Anti-Carbonella Pakket (Eco 10.000 250 ml + C 99 250 ml)
- Giet Eco 10.000, 250 ml in de tank met niet meer dan 25 liter brandstof en 10 ml C 99. Laat de motor draaien bij 2000 - 2.500 omw/min in elke versnelling, totdat de brandstof in de tank is opgebruikt. Dit zal alle koolaanslag uit de motor verwijderen. Verdrievoudig bij de volgende 3 tankvullingen de aangegeven dosering C 99.
“Verdubbel de dosis C 99 in stadsverkeer bij lage toerentallen, in stop-and-go verkeer en op korte ritten.
Zeer belangrijk: Luchtfilters moeten schoon zijn en het dieselfilter moet schoon zijn.
Zeer belangrijk: Lucht- en dieselfilters moeten schoon zijn. In de dieselmotor kunnen defecte gloeibougies bijdragen tot een slechte verbranding.
Regeneratie van DPF, EGR, FAP en Turbo klep van een Megane 300.000 kms.
Gedwongen regeneratie in verslechterde modus (indien nodig).
Wanneer de koolstofmassa het maximumniveau bereikt, schakelt de ECU over op de verlaagde modus en kan het voertuig alleen nog naar de werkplaats worden gereden. Op dit punt houdt de regeneratie (reiniging) op en wordt het noodzakelijk de FAP te vervangen of de regeneratie te forceren door een vakman of met behulp van een codescanner die op het Internet beschikbaar is. Eenmaal uit de degradatiemodus, gaat de motor terug in de regeneratiemodus (reiniging) gedurende enkele minuten, het zal nodig zijn om dezelfde handeling 2 of 3 keer opnieuw te starten, met de anti-koolstofbehandeling met 250 ml Eco 10.000| voor 25 liter diesel: voor eventuele vragen, gelieve ons te contacteren op 643 826 207. Gebruiksaanwijzing C 99 Diesel : Stadsverkeer, korte ritten, files : verdubbel de dosis C 99 (dosering in de fles).
Koolstofafzettingen in de EGR klep, de FAP en de Turbo en de inlaat
Wordt het verwijderd met Eco 10.000 of is waterstof via de inlaat voldoende? De waterstofreiniging die met de lucht in de inlaat wordt gebracht, beperkt de zelfverbranding van de koolstofafzettingen in de verbrandingskamer. Dankzij zijn unieke samenstelling werkt Eco 10.000 echter ook in op de EGR-klep, de roetfilter en de turbocompressor, waardoor deze worden hersteld en niet hoeven te worden vervangen. Eco 10.000 is gemakkelijk te gebruiken en vereist geen machine, gewoon in de brandstoftank gieten, rijden en genieten van het resultaat.
Eco 10 000 en C99 zijn in de brandstof aanwezig en klaar om in te grijpen wanneer zij daartoe in de regeneratiemodus in de uitlaatgassen worden gespoten (dit is niet het geval bij de waterstofreinigingsmethode). Op die manier ontstaat een superverbranding in de Fap, EGR en Turbo, waardoor deze in alle veiligheid kunnen worden ontkoold en geregenereerd, zonder angst voor oververhitting, omdat het voertuig op de weg rijdt en perfect wordt geventileerd door de luchtstroom onder de grond en ook door de druk van de uitlaatgassen. Dit wordt bevestigd door de uitstekende APK-resultaten.
REINIGING EN ONTVETTING VAN HET INJECTIESYSTEEM
Eco 10.000 en C99 maken het verschil tussen een vastgelopen injector en een perfect werkende. De eerste verwijdert lak, vernis, koolstofafzettingen en andere opgehoopte onzuiverheden uit de injectoren en de pomp, waardoor het systeem volledig wordt hersteld. De tweede verbetert de verbranding en houdt ze in goede staat.
Injectoren, voor en na de behandeling met Mecarun
INLAAT REINIGEN MET MECARUN AIC CLEANER
MECARUN AIC Reinigt de inlaatkanalen en vult de reiniging van de EGR en de verbrandingskamer aan. Het is van essentieel belang dat het juiste lucht-brandstofmengsel wordt verkregen, ongeacht de motortemperatuur. Het wordt toegediend via de luchtinlaat door het kanaal los te maken en de canule door de open ruimte te voeren. Met draaiende motor, herhaaldelijk spuiten. Voor dieselmotoren, versnellen tot 2000 omw/min.
Voorbeeld van perfecte verbranding van dieselbrandstof met Diesel C 99
MOT opaciteitsmeting: 0,50 punten De C99 zorgt voor een perfecte verbranding, vermindert het brandstofverbruik en de vorming van koolstof. Een schone motor die elke druppel brandstof verbruikt.
Verstopte FAP - wat te doen om vervanging te voorkomen?
KN FAP en DPF Pack
In het geval van een te zeer verstopte FAP als gevolg van overmatige koolafzetting en het niet regenereren ervan met de normale Eco 10.000 anti-koolstofbehandeling, met inbegrip van het resetten van de foutcode.
In dat geval beveelt de werkplaats aan de DPF te vervangen. Om deze hoge kosten te vermijden, is het KN FAP en DPF Pack beschikbaar.
Wij raden aan deze operatie door een vakman te laten uitvoeren.
- Meng Kn-Cleaner Fap 250 ml met 750 ml water.
- Koppel de 2 slangen van de FAP-druksensor los.
- Spuit met een pneumatisch gereedschap het mengsel door de druksensorbuis bij de inlaat (vóór de FAP) en laat het gedurende 20 à 30 minuten inwerken.
- Start dan de motor en laat hem draaien op 2.000 toeren. Sluit een uitlaatgasafzuiging aan en sluit de inlaat van de pijp af met een schroef en een klem.
- Blaas de 2 leidingen uit en monteer ze opnieuw en wis de motorstoringscodes met de codelezer.
- Giet 250 ml Eco 10 000 Diesel in de tank van het voertuig, samen met 25 liter diesel.
- Rijd met het voertuig op de weg in geforceerde regeneratiemodus, met de koffer aangesloten en begeleid door de monteur.
- Zodra het voertuig kan rijden in een niet-gedecodeerde modus, gaat u terug naar de werkplaats en koppelt u de codelezer los. Rij vervolgens met uw voertuig op de weg, volgens het advies van de monteur. Rijd bij voorkeur op een snelweg of een snelle weg, zodat de gassen goed worden afgevoerd en het onderste gedeelte van het FAP met de Eco 10.000 goed wordt gereinigd.
- Gebruik de juiste dosering C 99 Diesel bij elke tankbeurt, om te voorkomen dat het deeltjesfilter of de FAP opnieuw wordt beschadigd en om de gevolgen van slib- en bacterievorming in de tank te ondervinden. U bespaart brandstof en kostbare problemen.
De Kn-cleaner FAP behandeling kan alleen worden uitgevoerd door een monteur. En de Eco 10.000, de gebruiker giet het in de tank van het voertuig.
Het verschil tussen Eco 10.000 en C99. Eco 10.000 reinigt de tank, het injectiesysteem en de kool van de motor. De C99 zorgt voor een perfecte verbranding, verlaagt het brandstofverbruik en vermindert de uitstoot van verontreinigende stoffen.
