Domande frequenti 
C99 Benzina
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Domande frequenti
C99
Come usare C99
Benzina o diesel il dosaggio è lo stesso.
20 ml per 40 litri nel traffico urbano e nei viaggi brevi.
10 ml per 40 litri nel traffico stradale.
Istruzioni per l'uso: utilizzare ad ogni rifornimento.
• Svitare il tappo del dosatore, avvitare il beccuccio della bottiglia, premere la bottiglia per sollevare il C 99 nel dosatore, versare il C 99 nel serbatoio all'apertura di riempimento.
Collegamento permanente
C99: come funziona
C99: come funziona
C 99 cambia la tensione superficiale delle molecole di carburante (catena di carbonio tipo C6) per ottenere una distribuzione omogenea della miscela ossidante/combustibile con conseguente migliore combustione, ottenendo un significativo miglioramento dei parametri di funzionamento dei motori termici. Il C 99 aumenta la velocità della miscela aria/combustibile. In tutte le marce, calde e fredde, la miscela di gas è molto più omogenea e al momento dell'accensione la velocità di combustione è ultra rapida. Tutto il vostro carburante sarà trasformato in energia e il vostro denaro smetterà di uscire dallo scarico. Osservazione: I dispositivi tecnici di controllo anti-inquinamento mostrano una diminuzione regolare fino a 4 volte meno di Hc e Co. I risultati sono incredibili, ma è così.C99 e Adblue
Naturalmente, si può usare il C99 con i motori che usano l'adblue.
Con il C99 Diesel, il motore emetterà meno Nox e quindi consumerà meno Adblue.
Il convertitore catalitico che utilizza l'adblue è alla fine della linea di scarico, utilizza l'adblue, a seconda della quantità di Nox. Con la perfetta combustione del Diesel con C 99, ci saranno meno Nox e quindi meno consumo di adblue.
Adblue, come funziona?
https://fr.greenchem-adblue.com/system-scr-fr/
C99 kit di utilizzo dell'etanolo o senza kit
Nell'ordine delle cose
C 99 Etanolo, un prodotto di origine vegetale, che viene miscelato al 100% con E85 e la sua benzina.
Rischi e svantaggi dell'E85
Altamente corrosivo per la pulizia di tubi e serbatoi.
Attacca il metallo, a causa della coppia elettrolitica associata alla miscela di acqua di condensazione ed etanolo.
Consumo + 20 a 25%.
Perdita di potenza e di coppia
Maggiore usura del motore a causa della diluizione dell'olio (cambi d'olio ogni 10.000 km).
Scegliere tra l'installazione di un kit che costa tra 1.000 e 1.200 euro o guidare con il 75% di E85 e il 25% di benzina.
Aumento del prezzo di vendita di E85 nel 2021
Prezzo d'acquisto vantaggioso di 62 centesimi al litro.
Veicolo meno inquinante.
Perché usare l'etanolo C 99
Può essere usato con il kit o con 75% E85 e 25% E5.
Il consumo si avvicina a quello di un motore a benzina, l'acquisto del kit non è indispensabile perché i calcolatori gestiscono il punto di anticipo e i tempi di iniezione fino al 75% di E85 e 25% di benzina.
Aumenta l'efficienza dei motori a etanolo, migliora la combustione e l'accensione.
Ethanol C 99 protegge* il motore e i tubi, omogeneizza la miscela benzina/etanolo e riduce l'effetto detergente dell'etanolo.
*L'etanolo C 99 permette un'ottima distribuzione della coppia elettrolitica e protegge dagli attacchi preferenziali legati alla presenza di acqua nell'etanolo.
Facilita le partenze a freddo e a caldo.
Perché usare il P 18 con un motore a etanolo?
L'etanolo è molto detergente, diluirà il film d'olio sui vostri cilindri, il motore sarà meno ben lubrificato, il che porterà a frequenti cambi d'olio, poiché l'etanolo affonda nell'olio del motore. I veicoli che usano l'etanolo hanno bisogno di ancora più cambi d'olio che con il P 18.
Una volta ogni 5 rifornimenti con etanolo, utilizzare 10 litri di benzina con 50 ml di P 18 per un trattamento antiusura degli iniettori e della pompa d'iniezione.
P 18 Trattamento antiusura: Compressione più elevata, ancora più essenziale con E 85.
C99 e Ad Blue?
Sì, puoi usare il C99 nel tuo veicolo, come antivegetativa e per risparmiare carburante.
Con il diesel C99, il motore emetterà meno Nox e quindi risparmierà circa il 30% di Adblue.
Il catalizzatore che utilizza l'adblue è alla fine della linea di scarico, utilizza l'adblue secondo la quantità di Nox. Con la perfetta combustione del diesel con C 99, ci saranno meno Nox e quindi meno consumo di adblue.
Adblue, come funziona?
Cos'è il sistema SCR?
Coloranti C99
C 99 I prodotti diesel e benzina hanno un colorante che li differenzia. Come tutti i coloranti esposti alla luce, alla fine perderanno il loro colore, ma non influiranno in alcun modo sulle qualità e le funzioni dei prodotti.
C99 Da benzina a diesel o viceversa differenza tra i due
C99 Petrol contiene prodotti per stabilizzare e aumentare la durata della benzina.
Contiene agenti contro i depositi di estere, gomma e vernice.
https://www.mecarun.es/c-99-essence-old/
C99 Diesel contiene un agente antibatterico per prevenire la crescita di fango e alghe create dall'acqua di condensa.
Eco 10 000
Le funzioni di Eco 10.000
Può dissolvere i residui di carburante, lo sporco e i depositi di carbonio fino a 400 volte il suo peso, anche sotto pressione.
Liquida i depositi di carbonio fino al punto di combustione (DPF e valvole EGR).
Riduce radicalmente l'inquinamento (successo nel controllo dei gas inquinanti ITV).
Assorbe l'acqua di condensa fino al 15% del suo volume.
Antigelo per carburante diesel.
Detergente per carburatori.
Ogni bottiglia è dotata di un beccuccio di riempimento.
Decarbonizzazione della valvola EGR (dosaggio e istruzioni per l'uso).
Decarbonizzazione dei filtri antiparticolato (FAP) (dosaggio e istruzioni per l'uso ).
Superare il test del controllo dei gas inquinanti (dosaggio e istruzioni per l'uso).
Sgrassare gli iniettori e la pompa d'iniezione (consultare).
Antigelo per gasolio a freddo: 125 ml per 50 litri, di più se necessario.
Liquida i depositi di carbonio fino al punto di combustione (DPF e valvole EGR).
Riduce radicalmente l'inquinamento (successo nel controllo dei gas inquinanti ITV).
Assorbe l'acqua di condensa fino al 15% del suo volume.
Antigelo per carburante diesel.
Detergente per carburatori.
Ogni bottiglia è dotata di un beccuccio di riempimento.
Decarbonizzazione della valvola EGR (dosaggio e istruzioni per l'uso).
Decarbonizzazione dei filtri antiparticolato (FAP) (dosaggio e istruzioni per l'uso ).
Superare il test del controllo dei gas inquinanti (dosaggio e istruzioni per l'uso).
Sgrassare gli iniettori e la pompa d'iniezione (consultare).
Antigelo per gasolio a freddo: 125 ml per 50 litri, di più se necessario.
P18
Mecarun P18: Dosaggio
Dosaggio P 18 per motore a 4 tempi
4% di volume di olio motore. Poi 1/2 dose sarà aggiunta all'olio nuovo ad ogni cambio d'olio.
Riduttori, alberi, riduttori, ingranaggi, riduttori, moltiplicatori: 4% del volume dell'olio.
Cambio automatico: 2% del volume dell'olio.
Motore a 2 tempi : 2% del volume dell'olio, o 20 ml di P 18 per litro di olio a 2 tempi.
4% di volume di olio motore. Poi 1/2 dose sarà aggiunta all'olio nuovo ad ogni cambio d'olio.
Riduttori, alberi, riduttori, ingranaggi, riduttori, moltiplicatori: 4% del volume dell'olio.
Cambio automatico: 2% del volume dell'olio.
Motore a 2 tempi : 2% del volume dell'olio, o 20 ml di P 18 per litro di olio a 2 tempi.
P18 durante le riprese
Bisogna aspettare la fine delle riprese prima di applicare il P 18.
È un agente anti-frizione e anti-usura molto potente.
Pertanto, è necessario essere pazienti, altrimenti il motore impiegherà più tempo a sbloccarsi.
P18 cambio dell'olio del cambio automatico
Cambio dell'olio del cambio automatico
È molto importante cambiare l'olio (cambio e convertitore) ogni 60.000 km.
Se il cambio è già stato usato per 100.000 km o più e non è mai stato scaricato, deve essere prima lavato con olio per rimuovere la limatura risultante dall'attrito dei pignoni e dall'usura del disco.
Poi aggiungere il 2% di P 18 all'olio nuovo.
Ponte a slittamento limitato.
Solo in stampi a disco a slittamento limitato, che è la maggior parte delle volte (tipo frizione da moto). 2% di P18, rispetto al volume dell'olio
Se il cambio è già stato usato per 100.000 km o più e non è mai stato scaricato, deve essere prima lavato con olio per rimuovere la limatura risultante dall'attrito dei pignoni e dall'usura del disco.
Poi aggiungere il 2% di P 18 all'olio nuovo.
Ponte a slittamento limitato.
Solo in stampi a disco a slittamento limitato, che è la maggior parte delle volte (tipo frizione da moto). 2% di P18, rispetto al volume dell'olio
P18: cinghie di distribuzione in bagno d'olio
P18 si occupa esclusivamente del trattamento delle superfici metalliche (metallo/metallo), aderisce solo alle superfici metalliche soggette ad attrito.
P18 non è un detergente, non ci sono rischi per le guarnizioni e le cinghie.
È compatibile con i nuovi veicoli la cui cinghia di distribuzione è a bagno d'olio.
Le cinghie di distribuzione impregnate d'olio sono spesso la causa dei guasti al motore.
Alcuni di essi finiranno per sfilacciarsi e intasare lo schermo, causando una significativa perdita di lubrificazione, anche nei veicoli più recenti.
Molti professionisti arrivano a pulire il filtro durante i cambi d'olio.
Il P 18 porta il concetto di sistemi di protezione del motore un passo avanti ed è essenziale per preservare e prolungare la vita del motore.
È anche importante essere vigili nel mantenere la frequenza dei cambi d'olio.
P18 non è un detergente, non ci sono rischi per le guarnizioni e le cinghie.
È compatibile con i nuovi veicoli la cui cinghia di distribuzione è a bagno d'olio.
Le cinghie di distribuzione impregnate d'olio sono spesso la causa dei guasti al motore.
Alcuni di essi finiranno per sfilacciarsi e intasare lo schermo, causando una significativa perdita di lubrificazione, anche nei veicoli più recenti.
Molti professionisti arrivano a pulire il filtro durante i cambi d'olio.
Il P 18 porta il concetto di sistemi di protezione del motore un passo avanti ed è essenziale per preservare e prolungare la vita del motore.
È anche importante essere vigili nel mantenere la frequenza dei cambi d'olio.
P18 sulla catena e l'albero cardanico della moto
La catena di moto:
Mescolate 50 ml di P 18 con 50 ml di olio per motoseghe in un misurino da 100 ml.
Trattare ogni 500 km e moltiplicherete la vita del vostro kit catena per 3 o 4.
Albero cardanico o trasmissione: Aggiungere il 4% di P18 all'olio del cardano o della trasmissione della moto.
Potete usare Mecarun P 18 al 4% del volume dell'olio nella vostra moto a 4 tempi senza alcun rischio di slittamento della frizione.
Trattare ogni 500 km e moltiplicherete la vita del vostro kit catena per 3 o 4.
Albero cardanico o trasmissione: Aggiungere il 4% di P18 all'olio del cardano o della trasmissione della moto.
Potete usare Mecarun P 18 al 4% del volume dell'olio nella vostra moto a 4 tempi senza alcun rischio di slittamento della frizione.
Aggiungere da 100 a 150 ml di P 18 all'olio motore, a seconda del volume.
Aggiungere P18 tra 2 cambi d'olio
Sì, il P 18 può essere aggiunto fino alla metà del chilometraggio tra i cambi d'olio.
Cos'è il P18?
P 18 non è un additivo per l'olio, è un trattamento anti-frizione per la superficie metallica.
Può quindi essere usato con tutti gli oli.
Senza entrare in ulteriori dettagli tecnici, non c'è cloro, né Ptfe, né molibdeno, ecc. nel P18 ...
https://ww.mecarun.es/P18/
Il P 18 può essere utilizzato in tutti i motori a 4 tempi e a 2 tempi di tutte le marche, compresi i motori rotativi, i cambi, gli assali, le pompe e i cilindri idraulici, l'olio da taglio per la lavorazione, i compressori, le guide di scorrimento per macchine utensili e le stampanti 3D.
Si può aggiungere P 18 a un motore fino a 8.000 km dopo un cambio d'olio.
Per i motori nuovi, è necessario aspettare la fine del periodo di rodaggio prima di applicare P 18.
È un agente anti-frizione e anti-usura molto potente.
Pertanto, è necessario essere pazienti, altrimenti il motore impiegherà più tempo a sbloccarsi.
Può quindi essere usato con tutti gli oli.
Senza entrare in ulteriori dettagli tecnici, non c'è cloro, né Ptfe, né molibdeno, ecc. nel P18 ...
https://ww.mecarun.es/P18/
Il P 18 può essere utilizzato in tutti i motori a 4 tempi e a 2 tempi di tutte le marche, compresi i motori rotativi, i cambi, gli assali, le pompe e i cilindri idraulici, l'olio da taglio per la lavorazione, i compressori, le guide di scorrimento per macchine utensili e le stampanti 3D.
Si può aggiungere P 18 a un motore fino a 8.000 km dopo un cambio d'olio.
Per i motori nuovi, è necessario aspettare la fine del periodo di rodaggio prima di applicare P 18.
È un agente anti-frizione e anti-usura molto potente.
Pertanto, è necessario essere pazienti, altrimenti il motore impiegherà più tempo a sbloccarsi.
P18 sulla frizione della moto
Una frizione per moto consiste in un volano di metallo e un disco della frizione che incorpora pastiglie simili a quelle dei freni.
Pertanto, P 18, essendo esclusivamente un trattamento superficiale del metallo, non tratterà né il disco della frizione né le pastiglie.
Mecarun è anche usato in motori da corsa di più di 240 CV.
Pagina delle moto da strada: https://www.mecarun.fr/moto-routiere/
Per ordinare P 18: https://www.mecarun.com.es/producto/p18/
Potete quindi utilizzare Mecarun P 18 al 4% del volume d'olio della vostra moto a 4 tempi senza alcun rischio di slittamento della frizione.
Aggiungere da 100 a 150 ml di P 18 all'olio motore, a seconda del suo volume.
C 99 Benzina Da 10 a 20 ml per riempimento a seconda che si desideri più o meno coppia e più flessibilità.
Pertanto, P 18, essendo esclusivamente un trattamento superficiale del metallo, non tratterà né il disco della frizione né le pastiglie.
Mecarun è anche usato in motori da corsa di più di 240 CV.
Pagina delle moto da strada: https://www.mecarun.fr/moto-routiere/
Per ordinare P 18: https://www.mecarun.com.es/producto/p18/
Potete quindi utilizzare Mecarun P 18 al 4% del volume d'olio della vostra moto a 4 tempi senza alcun rischio di slittamento della frizione.
Aggiungere da 100 a 150 ml di P 18 all'olio motore, a seconda del suo volume.
C 99 Benzina Da 10 a 20 ml per riempimento a seconda che si desideri più o meno coppia e più flessibilità.
P18 Catena e albero di trasmissione del motociclo
Mettere una piccola buretta da 100 ml.
50 ml de P 18 y 50 ml de aceite para motosierras.
Fate un trattamento ogni 500 km e moltiplicherete la vita del vostro kit catena per 3 o 4.
Albero cardanico: mettete il 4% di P 18 nel vostro olio cardanico.
Mecarun 18 in frizioni per moto.
Una frizione per moto consiste in un volano di metallo e un disco della frizione che incorpora pastiglie simili a quelle dei freni.
Pertanto, P 18, che è un trattamento superficiale del metallo, non tratterà il disco della frizione come una guarnizione del freno.
Mécarun è utilizzato nei motori da corsa di più di 240 CV.
Pagina delle moto da strada: https://www.mecarun.fr/moto-routiere/
Per ordinare P 18: https://www.meca-run.eu/fr/38-produits-motos
Potete quindi utilizzare Mécarun P 18 al 4% del volume d'olio della vostra moto a 4 tempi senza rischi per la frizione.
Aggiungere da 100 a 150 ml di P 18 all'olio corrente a seconda della dimensione del motore.
C99 Benzina da 10 a 20 ml per riempimento a seconda che si voglia più o meno coppia e più flessibilità.
50 ml de P 18 y 50 ml de aceite para motosierras.
Fate un trattamento ogni 500 km e moltiplicherete la vita del vostro kit catena per 3 o 4.
Albero cardanico: mettete il 4% di P 18 nel vostro olio cardanico.
Mecarun 18 in frizioni per moto.
Una frizione per moto consiste in un volano di metallo e un disco della frizione che incorpora pastiglie simili a quelle dei freni.
Pertanto, P 18, che è un trattamento superficiale del metallo, non tratterà il disco della frizione come una guarnizione del freno.
Mécarun è utilizzato nei motori da corsa di più di 240 CV.
Pagina delle moto da strada: https://www.mecarun.fr/moto-routiere/
Per ordinare P 18: https://www.meca-run.eu/fr/38-produits-motos
Potete quindi utilizzare Mécarun P 18 al 4% del volume d'olio della vostra moto a 4 tempi senza rischi per la frizione.
Aggiungere da 100 a 150 ml di P 18 all'olio corrente a seconda della dimensione del motore.
C99 Benzina da 10 a 20 ml per riempimento a seconda che si voglia più o meno coppia e più flessibilità.
P18 Catena e albero di trasmissione della moto?
Mettere una piccola buretta da 100 ml.
50 ml di P 18 e 50 ml di olio per motoseghe.
Fate un trattamento ogni 500 km e moltiplicherete la vita del vostro kit catena per 3 o 4.
Albero cardanico: mettete il 4% di P 18 nell'olio dell'albero cardanico.
Mécarun 18 in frizioni per moto
Una frizione per moto consiste in un volano di metallo e un disco della frizione che incorpora pastiglie simili a quelle dei freni.
Pertanto, P 18, che è un trattamento superficiale del metallo, non tratterà il disco della frizione come una guarnizione del freno.
Il Mécarun è utilizzato nei motori da corsa di più di 240 CV.
Página de motocicletas de carretera: https://www.mecarun.fr/moto-routiere/
Potete quindi utilizzare Mécarun P 18 al 4% del volume d'olio della vostra moto a 4 tempi senza rischi per la frizione.
Aggiungere da 100 a 150 ml di P 18 all'olio corrente a seconda della dimensione del motore.
C 99 Benzina Da 10 a 20 ml per riempimento a seconda che si desideri più o meno coppia e più flessibilità.
50 ml di P 18 e 50 ml di olio per motoseghe.
Fate un trattamento ogni 500 km e moltiplicherete la vita del vostro kit catena per 3 o 4.
Albero cardanico: mettete il 4% di P 18 nell'olio dell'albero cardanico.
Mécarun 18 in frizioni per moto
Una frizione per moto consiste in un volano di metallo e un disco della frizione che incorpora pastiglie simili a quelle dei freni.
Pertanto, P 18, che è un trattamento superficiale del metallo, non tratterà il disco della frizione come una guarnizione del freno.
Il Mécarun è utilizzato nei motori da corsa di più di 240 CV.
Página de motocicletas de carretera: https://www.mecarun.fr/moto-routiere/
Potete quindi utilizzare Mécarun P 18 al 4% del volume d'olio della vostra moto a 4 tempi senza rischi per la frizione.
Aggiungere da 100 a 150 ml di P 18 all'olio corrente a seconda della dimensione del motore.
C 99 Benzina Da 10 a 20 ml per riempimento a seconda che si desideri più o meno coppia e più flessibilità.
P18 dopo la sparatoria?
Bisogna aspettare la fine delle riprese prima di applicare il P 18.
È un agente anti-frizione e anti-usura molto potente.
Pertanto, è necessario essere pazienti, altrimenti il motore impiegherà più tempo a sbloccarsi.
Collegamento permanente
È un agente anti-frizione e anti-usura molto potente.
Pertanto, è necessario essere pazienti, altrimenti il motore impiegherà più tempo a sbloccarsi.
Collegamento permanente
Come decarbonizzare la valvola EGR
1 - Prendi una bottiglia di Mecarun Eco 10.000 - 250 ml e una bottiglia di C 99 - 250 ml che tratta 1.000 litri di diesel.
2 – Decarbonizzazione della valvola EGR sulla strada: Versare un Eco 10.000 250 ml + 5 ml di C99 nel serbatoio (contenente 20-25 litri di gasolio).
Guidare, cercando di mantenere 2.500/3.000 giri in tutte le marce, senza raggiungere l'ultima marcia (tranne a bassa velocità), fino a raggiungere la riserva.
La valvola EGR si chiude a circa 2700 giri/min, a seconda della marca e del fatto che sia nella marcia finale, motivo per cui la valvola EGR deve essere in modalità aperta per sfruttare il processo di decarbonizzazione.
Si consiglia inoltre di pulire il sistema di aspirazione dell'aria, al fine di mantenere il corretto rapporto aria/combustibile (1 g di carburante per 15 g di aria), il pulitore di aspirazione AIC di Mecarun
Fai i seguenti 3 riempimenti con una doppia dose di C 99.
Un veicolo diesel non deve essere guidato ad un regime del motore (meno di 1800 giri/min) al di fuori della velocità di manovra perché la temperatura dei gas di scarico è troppo bassa = sporco.
"Guida urbana a bassa velocità, ingorghi, viaggi brevi" raddoppia la dose di C 99.
Molto importante: i filtri dell'aria e del gasolio devono essere puliti, una candeletta difettosa è anche una causa di cattiva combustione.
Non guidare più a bassi regimi.
Se devi essere in 3a marcia per guidare a 2000 giri a 50 km/ora, guida in 3a marcia, consumerai meno e ti bloccherai meno.
contenitore 2 – Decarbonizzazione della valvola EGR sulla strada: Versare un Eco 10.000 250 ml + 5 ml di C99 nel serbatoio (contenente 20-25 litri di gasolio).
Guidare, cercando di mantenere 2.500/3.000 giri in tutte le marce, senza raggiungere l'ultima marcia (tranne a bassa velocità), fino a raggiungere la riserva.
La valvola EGR si chiude a circa 2700 giri/min, a seconda della marca e del fatto che sia nella marcia finale, motivo per cui la valvola EGR deve essere in modalità aperta per sfruttare il processo di decarbonizzazione.
Si consiglia inoltre di pulire il sistema di aspirazione dell'aria, al fine di mantenere il corretto rapporto aria/combustibile (1 g di carburante per 15 g di aria), il pulitore di aspirazione AIC di Mecarun
Fai i seguenti 3 riempimenti con una doppia dose di C 99.
Un veicolo diesel non deve essere guidato ad un regime del motore (meno di 1800 giri/min) al di fuori della velocità di manovra perché la temperatura dei gas di scarico è troppo bassa = sporco.
"Guida urbana a bassa velocità, ingorghi, viaggi brevi" raddoppia la dose di C 99.
Molto importante: i filtri dell'aria e del gasolio devono essere puliti, una candeletta difettosa è anche una causa di cattiva combustione.
Non guidare più a bassi regimi.
Se devi essere in 3a marcia per guidare a 2000 giri a 50 km/ora, guida in 3a marcia, consumerai meno e ti bloccherai meno.
Engine Flush
Engine Flush: istruzioni per l'uso
Lavaggio del motore per motori diesel o benzina:
- Versare il contenuto della bottiglia da 500 ml nella coppa dell'olio motore usato appena prima del cambio dell'olio.
- Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 10 minuti, senza muovere il veicolo. - Poi scaricare l'olio e sostituire il filtro. - Versare il contenuto di una bottiglia P 18 - 250 ml nell'ingresso del carter e poi rabboccare con olio nuovo.
- Poi avviare il motore
Engine Flush per i cambi manuali
- Aggiungere il 10% di Engine Flush, rispetto al volume dell'olio (scaricare prima la quantità equivalente per lasciare spazio).
- Guida da 50 a 100 km (può essere in più tappe o giorni).
- Una volta che il cambio è stato pulito, svuotarlo e lasciarlo scolare mentre è ancora caldo.
- Versare 6% P 18 (raccomandato) nel cambio, prima di aggiungere olio nuovo.
- Versare il contenuto della bottiglia da 500 ml nella coppa dell'olio motore usato appena prima del cambio dell'olio.
- Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 10 minuti, senza muovere il veicolo. - Poi scaricare l'olio e sostituire il filtro. - Versare il contenuto di una bottiglia P 18 - 250 ml nell'ingresso del carter e poi rabboccare con olio nuovo.
- Poi avviare il motore
Engine Flush per i cambi manuali
- Aggiungere il 10% di Engine Flush, rispetto al volume dell'olio (scaricare prima la quantità equivalente per lasciare spazio).
- Guida da 50 a 100 km (può essere in più tappe o giorni).
- Una volta che il cambio è stato pulito, svuotarlo e lasciarlo scolare mentre è ancora caldo.
- Versare 6% P 18 (raccomandato) nel cambio, prima di aggiungere olio nuovo.
Engine Flush su motore a benzina oltre 200.000 km
Siate più cauti con i veicoli a benzina con più di 200.000 km.
Se il veicolo è in buone condizioni e consuma poco olio, Engine Flush può ancora essere usato.
Ma se il motore è consumato, raggiungendo la fine della sua vita utile e lo sporco del motore è l'unica cosa che mantiene la compressione, il lavaggio del motore è ciò che lo pulirà e renderà evidente il fallimento del motore.
Se il veicolo è in buone condizioni e consuma poco olio, Engine Flush può ancora essere usato.
Ma se il motore è consumato, raggiungendo la fine della sua vita utile e lo sporco del motore è l'unica cosa che mantiene la compressione, il lavaggio del motore è ciò che lo pulirà e renderà evidente il fallimento del motore.
Motor Flush nelle trasmissioni automatiche
Non raccomandiamo l'uso di Engine Flush per pulire il DSG e altri cambi automatici perché i sensori elettronici e i solenoidi delle valvole sono impregnati d'olio.
Si raccomanda comunque di aggiungere il 2% di P 18 all'olio del cambio automatico.
Si raccomanda comunque di aggiungere il 2% di P 18 all'olio del cambio automatico.
Motor Flush Con o senza pre-sciacquo?
Per un cambio d'olio per gravità, non è necessario lavare il motore prima di versare il P 18 e l'olio nuovo.
Risciacquare con olio neutro:
Solo per motori di imbarcazioni con scarico ad aspirazione.
Lo stesso vale per i motori delle moto o per i motori a carter secco.
Risciacquare con olio neutro:
Solo per motori di imbarcazioni con scarico ad aspirazione.
Lo stesso vale per i motori delle moto o per i motori a carter secco.
Filtri per il particolato
FAP "Filtro antiparticolato sulla strada".
1 - Prendi una bottiglia da 250 ml di Eco 10.000 e una bottiglia da 250 ml di C 99 che tratta 1.000 litri di diesel.
2 – Pulizia su strada del FAP o del DPF (filtro de partículas) senza smontaggio
Versare un Eco 10.000 250 ml nel serbatoio (non deve contenere più di 25-30 litri) di gasolio + 5 ml di C 99.
Provate a guidare il veicolo in autostrada o su strade a 4 corsie a più di 100 km/h e a 2.500/3.000 giri/minuto fino a raggiungere la riserva per far scomparire il guasto del FAP.
L'obiettivo non è solo quello di spegnere la spia "FAP intasato", ma anche di decarbonizzare il FAP, pulire il DPF per risparmiare carburante e minimizzare la rigenerazione del carburante (il motore lo fa con il carburante (= più rifiuti).
Dopo questa operazione, è necessario rimuovere questo codice con uno scanner di codici difettosi o farlo rimuovere da un professionista.
Molto importante: i filtri dell'aria e del carburante devono essere puliti. Anche una candeletta difettosa può causare una cattiva combustione.
2 – Pulizia su strada del FAP o del DPF (filtro de partículas) senza smontaggio
Versare un Eco 10.000 250 ml nel serbatoio (non deve contenere più di 25-30 litri) di gasolio + 5 ml di C 99.
Provate a guidare il veicolo in autostrada o su strade a 4 corsie a più di 100 km/h e a 2.500/3.000 giri/minuto fino a raggiungere la riserva per far scomparire il guasto del FAP.
L'obiettivo non è solo quello di spegnere la spia "FAP intasato", ma anche di decarbonizzare il FAP, pulire il DPF per risparmiare carburante e minimizzare la rigenerazione del carburante (il motore lo fa con il carburante (= più rifiuti).
Dopo questa operazione, è necessario rimuovere questo codice con uno scanner di codici difettosi o farlo rimuovere da un professionista.
Molto importante: i filtri dell'aria e del carburante devono essere puliti. Anche una candeletta difettosa può causare una cattiva combustione.
Come funziona un FAP o un DPF?
Come funziona un FAP o un DPF?
La funzione del filtro antiparticolato è di filtrare la fuliggine fine o le particelle di carbonio contenute nei gas di scarico del motore e di ridurre così l'inquinamento.
Il ruolo della filtrazione.
Il filtro cattura la fuliggine o le particelle di carbonio derivanti da una combustione imperfetta, da viaggi brevi, dalla guida a regimi troppo bassi o dalla guida a regimi troppo alti.
Questo porta all'accumulo di carbonio nel FAP o DPF, che provoca un calo delle prestazioni del motore, un aumento del consumo di carburante e rigenerazioni più frequenti.
Questo strato di depositi di carbonio può intasare il FAP.
Rigenerazione
La rigenerazione consiste nell'inviare il gasolio insieme ai gas di scarico al FAP per indurre una combustione che alza la temperatura per sciogliere e far gocciolare la fuliggine o il carbonio (effetto simile a quello che succede in un camino non pulito).
Mecarun Eco 10000 Diesel Mescolandolo al diesel, si ottiene una migliore combustione, meno carbonio e una migliore temperatura del gas, il che favorisce il FAP.
L'Eco 10.000 è il tocco finale che rimuove i depositi di carbonio ostinati e riduce la frequenza della rigenerazione.
Come aiutare a prevenire l'intasamento del filtro antiparticolato
Molto semplice: aggiungere Mecarun C 99 ad ogni riempimento.
La funzione del filtro antiparticolato è di filtrare la fuliggine fine o le particelle di carbonio contenute nei gas di scarico del motore e di ridurre così l'inquinamento.
Il ruolo della filtrazione.
Il filtro cattura la fuliggine o le particelle di carbonio derivanti da una combustione imperfetta, da viaggi brevi, dalla guida a regimi troppo bassi o dalla guida a regimi troppo alti.
Questo porta all'accumulo di carbonio nel FAP o DPF, che provoca un calo delle prestazioni del motore, un aumento del consumo di carburante e rigenerazioni più frequenti.
Questo strato di depositi di carbonio può intasare il FAP.
Rigenerazione
La rigenerazione consiste nell'inviare il gasolio insieme ai gas di scarico al FAP per indurre una combustione che alza la temperatura per sciogliere e far gocciolare la fuliggine o il carbonio (effetto simile a quello che succede in un camino non pulito).
Mecarun Eco 10000 Diesel Mescolandolo al diesel, si ottiene una migliore combustione, meno carbonio e una migliore temperatura del gas, il che favorisce il FAP.
L'Eco 10.000 è il tocco finale che rimuove i depositi di carbonio ostinati e riduce la frequenza della rigenerazione.
Come aiutare a prevenire l'intasamento del filtro antiparticolato
Molto semplice: aggiungere Mecarun C 99 ad ogni riempimento.
Bagno EGR
Come decarbonizzare la valvola EGR
1 - Prendi una bottiglia di Mecarun Eco 10.000 - 250 ml e una bottiglia di C 99 - 250 ml che tratta 1.000 litri di diesel.
2 – Decarbonizzazione della valvola EGR sulla strada: Versare un Eco 10.000 250 ml + 5 ml di C99 nel serbatoio (contenente 20-25 litri di gasolio).
Guidare, cercando di mantenere 2.500/3.000 giri in tutte le marce, senza raggiungere l'ultima marcia (tranne a bassa velocità), fino a raggiungere la riserva.
Guidare, cercando di mantenere 2.500/3.000 giri in tutte le marce, senza raggiungere l'ultima marcia (tranne a bassa velocità), fino a raggiungere la riserva.
Si consiglia di approfittare dell'operazione e di pulire anche il sistema di aspirazione dell'aria con AIC Intake Cleaner, per mantenere il corretto rapporto aria/carburante (1 g di carburante per 15 g di aria).
Si consiglia di applicare doppie dosi di C99 ai prossimi 3 rifornimenti di carburante.
per mantenere la corretta temperatura dei gas di scarico, il motore diesel non dovrebbe scendere sotto i 1.500 giri/min durante la guida su strada, per evitare l'accumulo di carbonio.
In caso di guida su circuiti stradali o a bassa velocità, si consiglia di utilizzare il doppio del dosaggio di C99. Molto importante: i filtri dell'aria e del carburante devono essere puliti. Una candela difettosa è anche una causa di cattiva combustione. Non si guida più sotto i 1.500 giri.
2 – Decarbonizzazione della valvola EGR sulla strada: Versare un Eco 10.000 250 ml + 5 ml di C99 nel serbatoio (contenente 20-25 litri di gasolio).
Guidare, cercando di mantenere 2.500/3.000 giri in tutte le marce, senza raggiungere l'ultima marcia (tranne a bassa velocità), fino a raggiungere la riserva.
Guidare, cercando di mantenere 2.500/3.000 giri in tutte le marce, senza raggiungere l'ultima marcia (tranne a bassa velocità), fino a raggiungere la riserva.
Si consiglia di approfittare dell'operazione e di pulire anche il sistema di aspirazione dell'aria con AIC Intake Cleaner, per mantenere il corretto rapporto aria/carburante (1 g di carburante per 15 g di aria).
Si consiglia di applicare doppie dosi di C99 ai prossimi 3 rifornimenti di carburante.
per mantenere la corretta temperatura dei gas di scarico, il motore diesel non dovrebbe scendere sotto i 1.500 giri/min durante la guida su strada, per evitare l'accumulo di carbonio.
In caso di guida su circuiti stradali o a bassa velocità, si consiglia di utilizzare il doppio del dosaggio di C99. Molto importante: i filtri dell'aria e del carburante devono essere puliti. Una candela difettosa è anche una causa di cattiva combustione. Non si guida più sotto i 1.500 giri.
Iniettori di soccorso e pompe di iniezione
Pulizia e sgrassaggio degli iniettori e della pompa d'iniezione.
Pulizia e sgrassaggio di iniettori e pompe di iniezione.
Decarbonizzazione della camera di combustione.
1 - Versare 250 ml di Eco 10.000 Diesel nel serbatoio, con non più di 25 litri di carburante. Con 50 litri si versano 500 ml di C99. Poi guida normalmente. Trattamento d'urto
Iniettore e pompa intasati.
Mescolare 250 ml di Eco 10000 D con 750 ml di diesel in un contenitore.
Alimentare direttamente la pompa d'iniezione con la miscela. Il ritorno della pompa deve ovviamente andare in un contenitore.
Avviare il motore e farlo funzionare a 1500 giri/min.
Video: https://www.youtube.com/watch?v=nSGrLPkv5rA&t=18s
Poi aggiungere 100 ml di P 18 (dopo il trattamento) per ogni 20 litri di gasolio nel serbatoio.
C 99 Diesel
Usa Mécarun C 99 Diesel ogni volta che fai il pieno. Questo eviterà l'accumulo di carbonio nel motore, così come il fango e i batteri nel serbatoio. Risparmierà carburante.
Suggerimento: guidare il veicolo in un'autostrada o superstrada e guidare a 2500/3000 km per 70/80 km per un trattamento efficace. Decarbonizzazione della camera di combustione.
1 - Versare 250 ml di Eco 10.000 Diesel nel serbatoio, con non più di 25 litri di carburante. Con 50 litri si versano 500 ml di C99. Poi guida normalmente. Trattamento d'urto
Iniettore e pompa intasati.
Mescolare 250 ml di Eco 10000 D con 750 ml di diesel in un contenitore.
Alimentare direttamente la pompa d'iniezione con la miscela. Il ritorno della pompa deve ovviamente andare in un contenitore.
Avviare il motore e farlo funzionare a 1500 giri/min.
Video: https://www.youtube.com/watch?v=nSGrLPkv5rA&t=18s
Poi aggiungere 100 ml di P 18 (dopo il trattamento) per ogni 20 litri di gasolio nel serbatoio.
C 99 Diesel
Usa Mécarun C 99 Diesel ogni volta che fai il pieno. Questo eviterà l'accumulo di carbonio nel motore, così come il fango e i batteri nel serbatoio. Risparmierà carburante.
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Migliorare la combustione nei veicoli a benzina e diesel
Pulire il motore, gli iniettori, la valvola EGR e il filtro antiparticolato.
Maggiori informazioni, consigli e guida pratica sul sito web www.mecarun.es
