Mecarun – España y Portugal

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FABRIQUE EN FRANCE

Les produits Mecarun sont conçus pour:

Améliorer la combustion dans les véhicules à essence et diesel

Nettoyez le moteur, les injecteurs, la vanne EGR et le filtre à particules.

Plus d’informations, conseils et guide pratique sur le site web www.mecarun.es

Offre du Jour

Dépôts de carbone dans le filtre à particules et la vanne EGR. Injection saisie

- Injection, EGR, FAP, Turbo, admission et traitement EGR anti-carbone

- Traitement du FAP obstrué avec Pack KN

Traitement anti-pollution avant le contrôle technique. Pas besoin de démonter, en utilisant le pack de traitement Anti-Carbone (39,00 €). (Satisfait ou remboursé. Voir conditions).

Satisfait ou remboursé

* Si, après avoir utilisé le traitement Anti-Carbone de Mecarun, votre véhicule a été refusé au contrôle technique en raison des fumées, Mecarun vous remboursera le montant du même pack * Le véhicule doit avoir passé le contrôle technique avec un filtre à air et un filtre à carburant propres, Le véhicule doit avoir passé le contrôle technique avec le filtre à air et le filtre à carburant propres, comme condition préalable * Condition valable uniquement pour les commandes passées sur Internet ou dans un point de vente partenaire, et sans frais de port * Vous devez disposer de la facture d achat et d une copie de la facture de remplacement des vannes DPF EGR ou du formulaire de rejet du contrôle technique pour cause de pollution excessive.

“En conduite urbaine à bas régime, en circulation discontinue et sur de courts trajets, doublez la dose de C 99.

Très important : les filtres à air doivent être neufs et le filtre à gazole doit être propre.

Carbonilla en el Filtro de Partículas y Válvula EGR. Inyección gripada

Très important : les filtres à air et à gazole doivent être propres. Dans le moteur diesel, des bougies de préchauffage défectueuses peuvent contribuer à une mauvaise combustion.

Régénération du DPF, EGR, FAP et vanne turbo d’une Mégane 300.000 kms.

Régénération forcée en mode dégradé (si nécessaire).

Lorsque la masse de carbone atteint son niveau maximal, le calculateur passe en mode dégradé et n’autorise que la conduite du véhicule jusqu’à l’atelier. A ce stade, la régénération (nettoyage) cesse et il devient nécessaire de remplacer le FAP ou de forcer la régénération par un professionnel ou au moyen d’un lecteur de codes disponible sur Internet. Une fois sorti du mode dégradé, le moteur repasse en mode régénération (nettoyage) pendant quelques minutes, il faudra recommencer la même opération 2 ou 3 fois, en utilisant le traitement Anti-Carbone avec 250 ml d’Eco 10.000| pour 25 litres de gasoil : pour toute question, veuillez nous contacter au 643 826 207. Mode d’emploi C 99 Diesel : Conduite urbaine, trajets courts, embouteillages : doubler la dose de C 99 (dosage dans le flacon).

Dépôts de carbone dans la vanne EGR, le FAP, le turbo et l'admission.

Est-il éliminé avec Eco 10 000 ou l’hydrogène par l’admission est-il suffisant ? Le procédé de nettoyage à l’hydrogène introduit dans l’admission avec l’air limite l’auto-combustion des dépôts de carbone dans la chambre de combustion. Cependant, Eco 10.000, grâce à sa composition unique, agit également sur la soupape EGR, le filtre à particules et le turbocompresseur, en réalisant leur récupération et en évitant leur remplacement. Eco 10.000 est facile à utiliser et ne nécessite pas de machine, il suffit de le verser dans le réservoir de carburant, de conduire et de profiter du résultat.

Carbonilla en el Filtro de Partículas y Válvula EGR. Inyección gripada

Eco 10 000 et C99 sont présents dans le carburant et prêts à agir lorsque, en mode régénération, ils sont injectés dans les gaz d’échappement à cette fin (ce qui n’est pas le cas avec la méthode de nettoyage à l’hydrogène). De cette façon, on obtient une supercombustion dans le Fap, l’EGR et le Turbo, ce qui permet de les décarboniser et de les régénérer en toute sécurité, sans crainte de surchauffe, du fait que le véhicule circule sur la route et est parfaitement ventilé par le flux d’air sous le sol et aussi grâce à la pression des gaz d’échappement. Les excellents résultats du MOT en sont la preuve.

NETTOYAGE ET DÉGRAISSAGE DU SYSTÈME D'INJECTION

Eco 10.000 et C99 font la différence entre un injecteur grippé et un injecteur en parfait état de marche. Le premier élimine la laque, le vernis, les dépôts de carbone et autres impuretés accumulées dans les injecteurs et la pompe, ce qui permet de restaurer complètement le système. Le second améliore la combustion et les maintient en bon état de marche.

Injecteurs, avant et après le traitement avec Mecarun

NETTOYAGE DE L'ADMISSION AVEC LE NETTOYANT AIC DE MECARUN

MECARUN AIC Nettoie les conduits d’admission et complète le nettoyage de l’EGR et de la chambre de combustion. Il est essentiel d’obtenir un mélange air-carburant correct, quelle que soit la température du moteur. Il est administré par la prise d’air en desserrant le conduit et en faisant passer la canule dans l’espace ouvert. Avec le moteur en marche, pulvérisez à plusieurs reprises. Pour les moteurs diesel, accélérez jusqu’à 2000 tr/min.

Exemple de combustion parfaite du carburant diesel avec le Diesel C 99

Lecture de l’opacimètre MOT : 0,50 points Le C99 permet une combustion parfaite, réduit la consommation de carburant et l’accumulation de carbone. Un moteur propre qui utilise jusqu’à la dernière goutte de carburant.

FAP bouché - que faire pour éviter de le remplacer ?

Pack KN FAP et DPF

En cas d’obstruction excessive du FAP due à une accumulation excessive de carbone et à l’impossibilité de le régénérer avec le traitement anti-carbone normal Eco 10 000, y compris la réinitialisation du code de défaut.

Dans ce cas, l’atelier recommande le remplacement du DPF. Pour éviter ce coût élevé, le pack KN FAP et DPF est disponible.

Nous recommandons que cette opération soit effectuée par un professionnel.

Le traitement Kn-cleaner FAP ne peut être effectué que par un mécanicien. Et l’Eco 10.000, l’utilisateur le versera dans le réservoir du véhicule.

La différence entre Eco 10.000 et C99. Eco 10.000 nettoie le réservoir, le système d’injection et le carbone du moteur. Le C99 permet d’obtenir une combustion parfaite, de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes.